| バンバン体験 ラピッド体験 |
幼児体験っす。 |
| SUZUKI ２ｓｔ オフ車体験 |
敷地内、遊びで。 パリッパリッン、響かせながらガス欠まで！ |
| RG250ガンマ |
免許取得！し、知人のを借り貰い状態でした。 Worningランプが点いた時は焦りまくり。 ＯＩＬってどこで買って、どこに入れるの？笑！ |
| RGV250ガンマ体験 |
知人のを数日借りて乗ってました。 新型ってはえーなー！ |
| CBR２５０Ｒ |
初のＭｙバイク！ 下手ながら、可愛がってました。 |
| ＪＯＧ初期型改 80ｃｃ |
友人の先輩から中古を安価で。 そこそこ楽しいけど、車体が軽くて吹っ飛びそう！ ブレーキかけるとタイヤが変な方向に。 あぶねーよ！ |
| アドレス50 |
いじる目的て、ボロを友人から購入。 メットインがラクチン！ |
| アドレス50改 V100Ｅ/Ｇ |
あまりにも遅いのでＶ１００に！で、 ハイスピードプーリー・ウエイトローラー・ベルト・クラッチ 友人と山梨方面まで深夜に全開！ なんか、Ｅ/Ｇが「ガラガラ」言ってるけど 帰れるのかな（＾＾ |
| ＣＢＲ400ＲＲ |
けっこう楽しかった車両。 従順で癖が無い。 ダイシンマフラー+リミッターカットで 最高速も●20位出たので、 岡山の友人宅まで自走で行きました。 |
| モンキー新車 |
ミニもイイだろうと新車買い。 いじり目的だったが、セコの車両は サビばかりが目立つので、新車ヨシッ！ |
| 106ccスーパーヘッド Myフルチューン |
タケガワパーツをウン十万も買い揃え 知識も無いのにＥ/Ｇ組。 やれば簡単にできちゃうもんです。 ※ほんとは、ものすごく苦労したけど（＾＾； |
| モンキー改 |
足回りが純正なので、 Ｆ：Ｎチビフォーク+ブレーキアッシーで。 Ｒ：スイングアームから全部買い揃え。 走るのがたのしい！ |
| モンキー更に改ゴリラタンク |
あまりにも航続距離が気になるため大容量に！ 開けっぱなしで走れます（＾＾ |
| ＣＲＭ250ＡＲ |
海岸などジャンプしたり常に全開で遊んでました。 だってタイヤが砂に食われトラクションかからない。 遊んでるとＷｏｒｎｉｎｇが点灯しＥ/Ｇストップ！ すぐオーバーヒートすんなよ！ 設計ミスか？ いやサンド用のタイヤ履け！か（＾＾ |
| BIG1 CB1000SF |
友人からセコを購入。 ぜんぜん飛ばさないヤツだから程度はソコソコ。 フルバンクでフレームは擦れませんでした。 それんすんのは60タイヤじゃないと危険なんだな。 あと１ｃｍだったんだよな（笑 |
| GSX1300R 隼 |
鬼トルク＋ハイパワー！ すごいっす！「ハンパねぇ！」とはこのこと！ メータ読みで●12キロまでは確認取れました！ 200マイルも夢じゃないね！ |
| SDR200 |
ミニ系で転がすのが欲しかったので。 けっこー遅せー！ ナナハンキラーとかほざくヤツ居なかった？ |
| GSX-R1000レース仕様体験 |
静岡でのメーカーテストコースにて走行会、 My隼で走った後に試乗。 これはメーカー提供車両のプロトタイプかな？ もちろん逆シフト！ 慣れないから面倒です（笑 軽くて、足、ブレーキ共にいいのですが、 ゆーほどパンチ無く速くない！ （狭いコースでしたから） ※タイムは出ます！ |
| 12Rレース仕様改体験 |
ナナタイで使用した車両。 しなやかに動く足になってるね。 パンチもあり、爆走ツーリングでは レンジ低すぎて性能引き出せんので もっと開けたい(笑！ |
| スーパーカブ50 |
燃費重視で近所用。 でっかいカゴ付けても似合います（＾＾ |
| XR100改体験 |
成田のＭＸコースで初試乗 つーかＭＸって初めて（笑！ 誰にも聞かず1週してきたら・・ バイク屋のオヤジが”オッタマゲ”てました！ 俺様を誰だと思ってるんだよ（＾＾； |
| CR80体験 |
サンデー出るのも車両が無いので 借りて走行。 80ｃｃでもパンチあってたのしいね！ |
| GSX-R1000 |
1300で飛ばしすぎも飽き、 重たいので、軽いヤツを。 |
| YZ80 |
ＭＸ用に買いました。 下は無いけど、上がキンキン回るので 落ち込まないようにすればたのしい！ |
| CR250R |
125は借りて乗ったらすごく遅かったので、 250に。 速すぎです！ そんな馬力で、開けっ放しに走れません。 |
| CRF250R |
立上り重視で４ｓｔへ転向。 今度はパンチ足りません。 まぁ遊びだからヨシッ！ |
| XR650R |
ツーラー目的でなんとなく・・。 ってか、ジャックナイフや ウィリー状態にすぐなるから 使い方間違ってる？ |
| KTM640LC4 |
ちったーマシだろうと・・・ そんな変化なし！ スーパーモトの名称は どこを指して言ってるの？？？？ |
| SXV550 |
これハンパねぇっす！ 低重心でドッカンパワー！ 出足のトルクすらありません（笑 あれ？550ｃｃだよな（＾＾； どんだけハイコンプ+ハイカム+軽量クランク+ 軽小径クラッチ+インナーローターなんだよ。 モトクロッサーより超過激でナンバー付って どういうこと？ 乗り出せば注目の的！ トロトロ発進したくても50ｃｃ位のトルクしかなく そういう設計のＥＧ+クラッチで ないから、クラッチすぐオシャカになります！ 言う訳で、発進時半クラは極短時間で 進み出したらパッと離す・・ いつも、空見る状態でなけりゃ・・走れないんだけど（汗 この過激さは好きだけど爆音だし、 デチューン版のＣＰＲＯＭ+マフラーはしょぼいし・・ だからフルパワーで！・・・免許なくなっちまうよ！ ※ちなみにデジタコで11400ｒｐｍ確認済み！！ |
| RS250 | 過激でバカなメーカーと知り、 絶版の２ｓｔを最後に味わおうと。 どこが70ｐｓなんだ？ 30ｐｓしかないんじゃないか？ イヤイヤ・・・ リッターやレーサーと比べちゃいけないよ。 |
| CB1300SB |
いろいろやったけど、 安全にたのしく走ろうと初心に帰り たまに全開！ つっても重いからたかが知れてるけど（＾＾； 重く遅いのでスライドコントロールしやすいね。 目指せリッター20キロ越え！ （今の記録は19.6ｋｍ/Ｌ） まぁ高速でタラタラ運転すりゃ23は堅いな！ |
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| ってとこかな。 なんか抜けてるとこありそうだけど（笑
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